Στην Αφρική, η αδικία είναι μεγάλη, που χαρακτηρίζεται από φτώχεια, πόλεμο και πείνα. Παρά τα πολιτικά κέρδη μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η οικονομική ανεξαρτησία, μια ζωτική συνιστώσα της αληθινής ελευθερίας, όπως την οραματίστηκαν οι Παναφρικανοί ηγέτες όπως ο Kwame Nkrumah, ο Patrice Lumumba και ο Haile Selassie, παραμένει άπιαστη.
Matthew Ehret - thecradle.co / Παρουσίαση Freepen.gr
Μετά από δεκαετίες περιοριστικών δανείων του ΔΝΤ και της Παγκόσμιας Τράπεζας, η φτώχεια, η πείνα και οι συγκρούσεις επιμένουν σε ολόκληρη την ήπειρο. Ενώ πολλοί το αποδίδουν στις προκλήσεις διακυβέρνησης της Αφρικής, στην πραγματικότητα, μια εσκεμμένη αυτοκρατορική ατζέντα έχει εμποδίσει την ανάπτυξη της ηπείρου σε όλους τους τομείς της πολιτικής, της οικονομίας και της ασφάλειας.
Πραξικόπημα κατά της νεοαποικιοκρατίας
Αλλά πολλά έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια. Η αυξανόμενη επιρροή των ευρασιατικών θεσμών που αγκαλιάζουν πλήρως τις χώρες του Παγκόσμιου Νότου ως πολύτιμα, αναπόσπαστα και ισότιμα μέλη - οι BRICS + και η Ευρύτερη Ευρασιατική Συνεργασία είναι παραδείγματα - προσφέρουν ελπίδα ότι οι παλιοί νεοαποικιακοί δεσμοί θα σπάσουν και πως η Αφρική μπορεί να απολαύσει μια απεριόριστη αναγέννηση.
Η άνοδος ενός νέου παγκόσμιου πόλου για την αμφισβήτηση της παλιάς μονοπολικής τάξης είχε αξιοσημείωτο αντίκτυπο στην υποσαχάρια Δυτική Αφρική, η οποία, τα τελευταία χρόνια, έχει δει μια αύξηση των στρατιωτικών πραξικοπημάτων που μετατοπίζουν την εξουσία μακριά από καθεστώτα που έδιναν προτεραιότητα στα συμφέροντα των εταιρειών της Δύσης.
Αυτά τα πραξικοπήματα σημειώθηκαν στο Τσαντ (Απρίλιος 2021), στο Μάλι (Μάιος 2021), στη Γουινέα (Σεπτέμβριος 2021), στο Σουδάν (Οκτώβριος 2021), στην Μπουρκίνα Φάσο (Ιανουάριος 2022), στο Νίγηρα (Ιούλιος 2023) και στη Γκαμπόν (Αύγουστος 202) -πλούσιες χώρες με ασυνήθιστα κακές συνθήκες διαβίωσης.
Στη Γκαμπόν, πάνω από το 30 τοις εκατό των κατοίκων της ζουν με λιγότερο από 1 δολάριο την ημέρα, ενώ το 60 τοις εκατό των περιοχών της δεν έχουν υγειονομική περίθαλψη ή καθαρό πόσιμο νερό παρά την αφθονία χρυσού, διαμαντιών, μαγγανίου, ουρανίου, σιδηρομεταλλεύματος, φυσικού αερίου και πετρελαίου. – μονοπωλείται κυρίως από γαλλικές εταιρείες όπως η Eramat, η Total και η Ariva.
Παρά την αφθονία των σπάνιων γαιών, του χαλκού, του ουρανίου και του χρυσού, το 70 τοις εκατό των κατοίκων του Μάλι εξακολουθούν να ζουν σε άθλια φτώχεια. Ομοίως, το Σουδάν, με τον πλούτο του σε πετρέλαιο, γόνιμο έδαφος και νερό, έχει το 77 τοις εκατό του πληθυσμού που ζει κάτω από το όριο της φτώχειας.
Στον πλούσιο σε ουράνιο Νίγηρα, που παρέχει πάνω από το 35 τοις εκατό των καυσίμων για την πυρηνική βιομηχανία της Γαλλίας (που αντιπροσωπεύει το 70 τοις εκατό του ενεργειακού καλαθιού της Γαλλίας), κυρίως υπό τον έλεγχο της γαλλικής Orano, μόνο το 3 τοις εκατό των Νιγηριανών έχουν πρόσβαση σε ηλεκτρική ενέργεια. Στην «πρώην» γαλλική αποικία του Τσαντ, ο αριθμός αυτός είναι μόνο λίγο υψηλότερος στο 9 τοις εκατό και ένα ακόμη απαράδεκτο 20 τοις εκατό στη Μπουρκίνα Φάσο.
Ενώ οι Αλτανιστές αναζητούν απεγνωσμένα τρόπους να κρατήσουν τα νύχια τους ενσωματωμένα στην αφρικανική ήπειρο και τα άφθονα πλούτη της, ένα πολύ πιο υγιές παράδειγμα ασφάλειας έχει αναδυθεί τα τελευταία χρόνια από την Ευρασία .
Ένα νέο παράδειγμα ασφάλειας για την Αφρική και τον κόσμο
Από το πραξικόπημα του 2021 στο Μάλι, η ρωσική στρατιωτική υποστήριξη έχει εκτοξευθεί στα ύψη, με την προμήθεια πολλών μαχητικών αεροσκαφών και τουρκικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών, συνοδευόμενα από Ρώσους στρατιωτικούς συμβούλους που έχουν παράσχει ουσιαστική βοήθεια στο κράτος.
Αυτή η προσέγγιση αντικατοπτρίζει την στρατηγική της Μόσχας σε άλλες χώρες που πλήττονται από συγκρούσεις, όπως η Συρία, όπου το επίκεντρο είναι η εξάλειψη της τρομοκρατίας και η υποστήριξη νόμιμων κυβερνήσεων.
Το 2022, μετά από τοπικές κατηγορίες πως τα γαλλικά στρατεύματα υποστήριζαν τους τρομοκράτες που συνδέονται με την Αλ Κάιντα με τους οποίους ισχυρίστηκαν ότι πολεμούσαν, 400 Ρώσοι στρατιωτικοί αναπτύχθηκαν στο Μάλι που είχε μολυνθεί από την Μπόκο Χαράμ. Αυτή η κίνηση σηματοδότησε μια σημαντική αλλαγή στη δυναμική της ασφάλειας της περιοχής.
Παρά την εκτεταμένη παρουσία αμερικανικών και γαλλικών στρατιωτικών βάσεων σε όλη την Αφρική και τις σημαντικές οικονομικές επενδύσεις σε προσπάθειες «αντιτρομοκρατίας» στην ήπειρο, η μαχητική βία συνέχισε να κλιμακώνεται δραματικά, με την υποσαχάρια Αφρική να σημειώνει αύξηση της τρομοκρατίας κατά 8 τοις εκατό σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Πέρυσι, η υποσαχάρια Αφρική αντιπροσώπευε το 60 τοις εκατό όλων των θανάτων που σχετίζονται με την τρομοκρατία. Μια έκθεση του Αφρικανικού Κέντρου Στρατηγικών Μελετών του 2021 δείχνει ότι 18.000 συγκρούσεις επηρέασαν τα υποσαχάρια κράτη με αποτέλεσμα πάνω από 32 εκατομμύρια εκτοπισμένους και πρόσφυγες.
Η Ρωσία έχει καθιερωθεί σταθερά ως αξιόπιστος υποστηρικτής των αφρικανικών εθνικών κυβερνήσεων τα τελευταία χρόνια, αξιοποιώντας την προηγμένη αμυντική βιομηχανία και τις στρατιωτικές της ικανότητες πληροφοριών. Στοχεύει στην προώθηση της συνεργασίας και της ανάπτυξης παράλληλα με την Κίνα και τον ευρύτερο όμιλο BRICS+, δημιουργώντας έτσι ένα πιο ευνοϊκό περιβάλλον για αμοιβαία ανάπτυξη.
Ενώ η Δύση απεικονίζει τη Ρωσία ως αδύναμη και απομονωμένη, το γεγονός ότι 49 αφρικανικά έθνη ήταν παρόντα στη δεύτερη Σύνοδο Κορυφής Αφρικής-Ρωσίας τον Ιούλιο του 2023 παρουσιάζει μια πολύ διαφορετική εικόνα.
Η Ρωσία έχει επίσης αναδειχθεί ως ο κορυφαίος προμηθευτής όπλων της Αφρικής - αντιπροσωπεύοντας το 44 τοις εκατό των εισαγωγών όπλων από το 2017-2022 - και έχει υπογράψει στρατιωτικές / τεχνικές συμφωνίες με 40 αφρικανικά κράτη. Επιπλέον, η Μόσχα έχει συμμετάσχει σε κοινές στρατιωτικές ασκήσεις εκπαίδευσης με χώρες όπως η Αίγυπτος, η Αλγερία, η Νότια Αφρική (σε συνεργασία με την Κίνα) και η Τυνησία.
Εναλλακτική της σειράς που βασίζεται σε κανόνες
Κατά τη διάρκεια της 11ης Διεθνούς Συνάντησης Ύπατων Εκπροσώπων για Θέματα Ασφάλειας του Μαΐου 2023 , ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν επιβεβαίωσε εκ νέου τους στόχους του οράματος της χώρας του, δηλώνοντας ότι τα έθνη πρέπει να εργαστούν από κοινού για την «ενίσχυση της σταθερότητας στον κόσμο, τη συνεπή οικοδόμηση ενός συστήματος ενοποιημένης αδιαίρετης ασφάλειας, επιλύοντας μεγάλα ζητήματα διασφάλισης της οικονομικής, τεχνολογικής και κοινωνικής ανάπτυξης».
Ο Ρώσος ηγέτης τόνισε την ανάγκη να δημιουργηθεί ένας «πιο δίκαιος πολυπολικός κόσμος και ότι η ιδεολογία της αποκλειστικότητας, καθώς και το νεοαποικιακό σύστημα, που κατέστησε δυνατή την εκμετάλλευση των πόρων του κόσμου, θα γίνει αναπόφευκτα αντικείμενο του παρελθόντος».
Από τις 28 Αυγούστου έως τις 2 Σεπτεμβρίου, 50 αρχηγοί Άμυνας της Αφρικής και 100 ανώτεροι εκπρόσωποι της Αφρικανικής Ένωσης παρακολούθησαν το Φόρουμ Ειρήνης και Ασφάλειας Κίνας-Αφρικής, όπου το θέμα ήταν «Εφαρμογή της Πρωτοβουλίας Παγκόσμιας Ασφάλειας και Ενίσχυση της Αλληλεγγύης και Συνεργασίας Αφρικής-Κίνας» ως εναλλακτική λύση στη σειρά που βασίζεται σε κανόνες.
Ο Κινέζος στρατιωτικός εμπειρογνώμονας Song Zhongping αναφέρθηκε από τους Global Times πως είπε:
«Η Κίνα δεν θα αναμειχθεί στις εσωτερικές υποθέσεις των αφρικανικών χωρών, αλλά θα βοηθήσουμε τα αφρικανικά έθνη στην οικοδόμηση αμυντικών στρατιωτικών δυνατοτήτων και είμαστε επίσης πρόθυμοι να ενισχύσουμε τη συνεργασία με τις αφρικανικές χώρες για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και άλλα μη παραδοσιακά θέματα ασφάλειας».
Βιώσιμη ασφάλεια σημαίνει οικονομική ανάπτυξη
Η καταπολέμηση των καταστροφικών επιπτώσεων του ιμπεριαλισμού μπορεί να φαίνεται αποθαρρυντική, ειδικά όταν την βλέπουμε αποκλειστικά μέσα από το πρίσμα των στρατιωτικών υποθέσεων. Όμως, η αυξανόμενη επιρροή των μεγάλων πολυπολικών θεσμών προσφέρει ένα σημαντικό δρόμο προς τα εμπρός, βασισμένο στη συναίνεση, σε αριθμούς.
Οι BRICS+ , για παράδειγμα, φρόντισαν να προσθέσουν νέα μέλη στρατηγικά. Τον περασμένο μήνα, ο οργανισμός αυξήθηκε από πέντε σε 11 μέλη, τα οποία σήμερα περιλαμβάνουν τρία γεωστρατηγικά αφρικανικά έθνη, την Αίγυπτο, τη Νότια Αφρική και την Αιθιοπία, και μεγάλες ενεργειακές δυνάμεις της Δυτικής Ασίας, το Ιράν, τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα με εκτεταμένα συμφέροντα σε όλη την Αφρική.
Στη συνέχεια, υπάρχει η Πρωτοβουλία Παγκόσμιας Ασφάλειας της Κίνας, που παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2022, η οποία αντιπροσωπεύει πολύ περισσότερα από ένα μη-δυτικό δόγμα ασφαλείας. Ενσωματώνει ένα θεμελιωδώς διαφορετικό παράδειγμα, το οποίο στον πυρήνα του δίνει ύψιστη έμφαση στην οικονομική ανάπτυξη ως το θεμέλιο της μακροπρόθεσμης στρατηγικής ειρήνης.
Το Πεκίνο όχι μόνο ενέκρινε με λόγια τους στόχους της Αφρικανικής Ατζέντας 2063 της Αφρικανικής Ένωσης, αλλά έχει κάνει περισσότερα από οποιαδήποτε άλλη χώρα για την υλοποίηση αυτών των φιλόδοξων στόχων που απαιτούν «ενότητα, αυτοδιάθεση, ελευθερία, πρόοδο και συλλογική ευημερία που επιδιώκονται υπό τον Παναφρικανισμό και την Αφρικανική Αναγέννηση».
Την τελευταία δεκαετία, η Κίνα έχει προωθήσει μια πολιτική σιδηροδρομικής ανάπτυξης, συνδεσιμότητας και δημιουργίας βιομηχανικών ικανοτήτων, εκπαίδευσης και ανάπτυξης δεξιοτήτων μεταξύ των χωρών εταίρων. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το εμπόριο με την Αφρική ανήλθε στα 282 δισεκατομμύρια δολάρια σε εμπόριο το 2022, σημειώνοντας αύξηση 11 τοις εκατό σε σχέση με το προηγούμενο έτος - αριθμός τετραπλάσιος από αυτόν των ΗΠΑ, οι οποίες κατέγραψαν 63 δισεκατομμύρια δολάρια σε εμπόριο με την Αφρική το 2022.
Κατά τη διάρκεια της ίδιας δεκαετίας, οι κινεζικές εταιρείες κέρδισαν 700 δισεκατομμύρια δολάρια σε έργα με συμβάσεις για την κατασκευή ενεργειακών συστημάτων, δικτύων μεταφορών, κόμβων παραγωγής, λιμένων, τηλεπικοινωνιών, αεροδιαστημικής, αεροπορίας, χρηματοδότησης και μυριάδων μαλακών υποδομών.
Παρά τις προκλήσεις που θέτουν οι δυτικές παρεμβάσεις, η Κίνα μπόρεσε να κατασκευάσει 6000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών μεταφορών, 6000 χιλιόμετρα δρόμων, 20 λιμάνια, 80 μεγάλες εγκαταστάσεις ηλεκτρικής ενέργειας, 130 νοσοκομεία και 170 σχολεία στην ήπειρο.
Ενώ ορισμένες δυτικές «δημοκρατίες» καταφεύγουν στην απειλή στρατιωτικής επέμβασης, κυρώσεων ή δολοφονιών στο Νίγηρα μετά το πραξικόπημα, η Κίνα ανέλαβε το ρόλο του μεσολαβητή της ειρήνης και τόνισε εκ νέου τη δέσμευσή της να συνεχίσει όλα τα έργα στον Νίγηρα, συμπεριλαμβανομένων των κρίσιμων 2.000 χιλιομέτρων αγωγών που σχεδιάστηκε για την εξαγωγή αργού πετρελαίου από τα κοιτάσματα Agadem στο λιμάνι του Seme στο Μπενίν.
Αυτός ο αγωγός, που έχει ολοκληρωθεί επί του παρόντος κατά τα τρία τέταρτα, θα ενισχύσει την παραγωγή πετρελαίου του Νίγηρα κατά 450 τοις εκατό μετά την ολοκλήρωσή του.
Στην Τανζανία, η κινεζική κυβέρνηση φιλοξένησε το συνέδριο China-Africa Vision στις 25 Αυγούστου, προωθώντας μυριάδες οικονομικές πρωτοβουλίες, αλλά το αποκορύφωμά του ήταν ο σιδηρόδρομος Τανζανίας-Μπουρούντι-Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό που πιθανότατα θα γίνει ο πρώτος από πολλές μεγάλες διηπειρωτικές σιδηροδρομικές γραμμές που περιγράφονται στην έκθεση Africa Agenda 2063.
Μια άλλη σημαντική εξέλιξη είναι η κατασκευή βόρειων τμημάτων των ηπειρωτικών σιδηροδρόμων ανατολής-δύσης. Ο ηλεκτροκίνητος σιδηρόδρομος Τζιμπουτί-Αντις Αμπέμπα, που ολοκληρώθηκε το 2018, λειτουργεί ως ο ακρογωνιαίος λίθος ενός μεγάλου σιδηροδρομικού διαδρόμου που συνδέει τη Σενεγάλη, το Μάλι, τον Νίγηρα, το Τσαντ, την Μπουρκίνα Φάσο, τη Νιγηρία, το Καμερούν, το Σουδάν, την Αιθιοπία και το Τζιμπουτί, διευκολύνοντας το εμπόριο και την οικονομική ανάπτυξη την υποσαχάρα.
Η επέκταση του υπεραφρικανικού σιδηροδρόμου κατά μήκος του στενού Bab el-Mandeb μήκους 29 χιλιομέτρων, που συνδέει το Τζιμπουτί με την Υεμένη, και η επακόλουθη σύνδεσή του με τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Περσικού Κόλπου-Ερυθράς Θάλασσας που κατασκευάζεται είναι πράγματι μια συναρπαστική προοπτική. Οι συνεχείς προσπάθειες της Κίνας στον τομέα αυτό θέτουν τα θεμέλια για την ευρεία ηπειρωτική αρμονία.
Η Κίνα κατασκευάζει το «African BRI» (Belt and Road Initiative) σε τμήματα, συμπεριλαμβανομένης μιας γραμμής 1.228 χιλιομέτρων που συνδέει το Ντακάρ στη Σενεγάλη με το Μπαμάκο στο Μάλι και μια γραμμή 283 χιλιομέτρων που συνδέει τον περίκλειστο Νίγηρα με τη Νιγηρία, η οποία βρίσκεται στην τελική φάση κατασκευής.
Καθώς αυτό το έργο συνεχίζει να επεκτείνεται, οι γραμμές τροφοδοσίας σε άλλες μεσόγειες αφρικανικές χώρες και λιμάνια κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού πιθανότατα θα γίνουν εμφανείς, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα και το εμπόριο σε ολόκληρη την ήπειρο.
Τον Αύγουστο, η Κένυα και η Ουγκάντα ανακοίνωσαν την έναρξη μιας σιδηροδρομικής γραμμής Standard Gauge 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ως μέρος του Έργου Ενσωμάτωσης Βόρειου Διαδρόμου των χωρών της Ανατολικής Αφρικής που επεκτείνει την ήδη υπάρχουσα γραμμή Μομπάσα-Ναϊρόμπι-Ναϊβάσα που κατασκευάστηκε από την Κίνα το 2018 στην Καμπάλα στην Ουγκάντα, στο Κιγκάλι στη Ρουάντα και μετά στο Νότιο Σουδάν και στην Αιθιοπία. Θα συνδεθεί τελικά με τον αναδυόμενο σιδηρόδρομο Τζιμπουτί-Ντακάρ, ενσωματώνοντας περαιτέρω την Ανατολική και τη Δυτική Αφρική.
Ανάπτυξη Βορείου-Νοτίου Αφρικής
Στη Βόρεια Αφρική, τρεις σιδηροδρομικές γραμμές βορρά-νότου που περιγράφονται στο Africa Agenda 2063 Vision διαθέτουν στρατηγικά λιμάνια στην Αλγερία, την Αίγυπτο και το Μαρόκο για τη διευκόλυνση του εμπορίου με την Ευρώπη. Η επικείμενη είσοδος της Αιγύπτου στους BRICS+ τον Ιανουάριο του 2024, και η πιθανή μελλοντική ένταξη της Αλγερίας, σηματοδοτούν την αυξανόμενη γεωπολιτική σημασία της Βόρειας Αφρικής ως κόμβου βιομηχανικής ανάπτυξης και πύλης μεταξύ Αφρικής, Ευρώπης και Ευρασιατικής Χάρτλαντ.
Η Αίγυπτος είναι η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία της Αφρικής με ΑΕΠ 475 δισεκατομμυρίων δολαρίων, απολαμβάνοντας μια στρατηγική πύλη εισόδου στην Χάρτλαντ και στην Ευρώπη μέσω χερσαίων και θαλάσσιων οδών. Η Κίνα βοηθά επίσης στην κατασκευή του σιδηροδρομικού συστήματος υψηλής ταχύτητας της Αιγύπτου μαζί με γερμανικές εταιρείες και είναι σημαντικός επενδυτής στα αιγυπτιακά λιμάνια - Αλεξάνδρεια, Abu Qir και El Dekheila - που είναι ενσωματωμένα με τις γραμμές ανεφοδιασμού στην Ευρώπη, όπου η Κίνα έχει μερίδιο ελέγχου στο λιμάνι του Πειραιά στην Ελλάδα.
Το Μαρόκο, το οποίο κατασκεύασε με επιτυχία τον πρώτο σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας της Αφρικής (Al Boraq) με χρηματοδότηση από τη Γαλλία, τα ΗΑΕ, τη Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ, έχει κατασκευάσει επίσης το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου - το Tanger Med Port - με την Κίνα να χρηματοδοτεί το 40% της επέκτασης του λιμανιού. Αυτό το προηγμένο δίκτυο μεταφορών έχει εμπνεύσει ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως το Groupe Renault και το Groupe PSA να ξεκινούν εργοστάσια στην περιοχή.
Ενώ η Κίνα δεν έχει κατασκευάσει εγκαταστάσεις αυτοκινήτων στο Μαρόκο, έχει κατασκευάσει ένα τεράστιο εργοστάσιο χύτευσης αλουμινίου 400 εκατομμυρίων δολαρίων που προμηθεύει υλικό που χρησιμοποιείται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot, και παρόλο που η Κίνα απέτυχε να κερδίσει τα συμβόλαια για την κατασκευή της πρώτης φάσης του δικτύου υψηλής ταχύτητας του Μαρόκου, σχεδιάζει βρίσκονται σε κίνηση για να πρωτοστατήσει στις επερχόμενες επεκτάσεις .
Από την άποψη της ενεργειακής γεωπολιτικής, η ρωσική Rosneft κατέχει μερίδιο στο υπεράκτιο κοίτασμα φυσικού αερίου Zohr της Αιγύπτου και τον Ιούνιο του 2022 η ρωσική Rosatom άρχισε να κατασκευάζει έναν αντιδραστήρα τρίτης γενιάς που θα αρχίσει να παράγει ενέργεια το 2026 που βρίσκεται στο El Dabaa. Η Ρωσία έχει επίσης μερίδιο 2,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ένα πετροχημικό συγκρότημα και διυλιστήριο πετρελαίου στο Μαρόκο και η Rosatom εκτελεί μελέτες για μονάδες αφαλάτωσης του Μαρόκου.
Η Αφρική είναι αναμφισβήτητα σε κίνηση και η αναζήτηση για οικονομική ανεξαρτησία, την οποία αρνούνταν εδώ και καιρό οι αποικιακές δυνάμεις, αναδύεται επιτέλους. Η άνοδος μιας πολυπολικής τάξης, με τα αρχαία πολιτισμικά κράτη να συνεργάζονται και να τηρούν το Φυσικό Δίκαιο, προσφέρει ελπίδα για την τελική μετα-Χομπσιανή τάξη, φέρνοντάς μας πιο κοντά σε έναν πιο δίκαιο και αρμονικό κόσμο.
