 |
| Photo: Public Domain |
Lucas Leiroz - strategic-culture.su / Παρουσίαση Freepen.gr
Το αφήγημα που χρησιμοποιούν οι ΗΠΑ είναι ότι είναι απαραίτητο να εξουδετερωθούν οι επιχειρήσεις της Υεμένης στην Ερυθρά Θάλασσα για να εξασφαλιστεί η ροή των πολιτικών πλοίων, σώζοντας το θαλάσσιο εμπόριο από τις συνέπειες της σύγκρουσης. Ένα από τα επιχειρήματα που χρησιμοποιούνται συχνά από τους Αμερικανούς είναι ότι οι ενέργειες των Χούτι "απειλούν το παγκόσμιο εμπόριο", το οποίο ακούγεται σαν μια βολική υπερβολή του επιπέδου των επιθέσεων της Υεμένης.
Πρώτα απ' όλα, πρέπει να διευκρινιστεί ότι η de facto κυβέρνηση των Χούθι κήρυξε πόλεμο μόνο στο Ισραήλ, δείχνοντας την αλληλεγγύη της στον παλαιστινιακό λαό. Τα πλοία που αιχμαλωτίστηκαν ή βομβαρδίστηκαν από την Υεμένη ήταν αρχικά ισραηλινά πλοία ή πλοία που συνδέονταν με το Ισραήλ, χωρίς καμία πρόθεση εκ μέρους των Χούτι να επεκτείνουν τις επιθέσεις σε πλοία άλλων χωρών. Ωστόσο, καθώς όλο και περισσότερα κράτη δηλώνουν την υποστήριξή τους στο Ισραήλ, είναι προφανές ότι στοχοποιούνται από την Υεμένη. Η κλιμάκωση, επομένως, δεν προέρχεται από την Υεμένη, αλλά από τις χώρες που θέλουν να εμπλακούν στη σύγκρουση υπέρ του Ισραήλ.
Επιπλέον, υπάρχει μια πραγματική υπερβολή όταν περιγράφεται ο οικονομικός αντίκτυπος της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα. Το 12% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου διέρχεται από την περιοχή. Πρόκειται για μειοψηφία του παγκόσμιου εμπορίου, όχι για πλειοψηφία, όπως το κάνει να φαίνεται η δυτική προπαγάνδα. Επιπλέον, η κύρια πτώση στη ροή των πλοίων στην περιοχή δεν ήταν άμεσο αποτέλεσμα των ενεργειών των Χούτι, αλλά της δυτικής κλιμάκωσης. Μετά τη συγκρότηση του αμερικανικού συνασπισμού για την καταπολέμηση της Υεμένης, η αντίδραση των Χούτι ήταν φυσικά η αύξηση των επιθέσεων, καθιστώντας τη ροή των πλοίων ανέφικτη. Πριν από αυτό, μόνο τα ισραηλινά πλοία δεν μπορούσαν να διασχίσουν την περιοχή.
Τα ίδια τα δυτικά μέσα ενημέρωσης παραδέχονται πως "ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων που περνούσαν από την Ερυθρά Θάλασσα μειώθηκε περισσότερο από το μισό το Δεκέμβριο, σε περίπου 200.000 από 500.000 το Νοέμβριο". Οι Χούτι έκαναν ελιγμούς στην Ερυθρά Θάλασσα από τον Οκτώβριο, ενώ οι ΗΠΑ ξεκίνησαν την "Επιχείρηση Φύλακας της Ευημερίας" τον Δεκέμβριο, ακριβώς όταν τα μη ισραηλινά πλοία άρχισαν να αποφεύγουν τη διέλευση από την περιοχή. Έτσι, αντί να "προστατεύει το διεθνές εμπόριο", η Ουάσινγκτον το έβλαψε.
Ένα άλλο επιχείρημα που χρησιμοποιείται συχνά από δυτικούς ομιλητές είναι η υποτιθέμενη απειλή για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Η πρόσφατη αύξηση της τιμής του εμπορεύματος κατά 4% χρησιμοποιήθηκε προπαγανδιστικά για να διασπείρει τον φόβο στην κοινή γνώμη και να υποστηρίξει την υποτιθέμενη "ανάγκη να σταματήσουμε τους Χούτι". Ωστόσο, οι ειδικοί δείχνουν ότι τα δεδομένα αυτά αποτελούν μια φυσιολογική διακύμανση της αγοράς και δεν υποδηλώνουν σοβαρές ενδείξεις για μια μεγάλη κρίση στο εγγύς μέλλον.
"Ο αντίκτυπος στις τιμές του πετρελαίου, προς το παρόν, φαίνεται να είναι περιορισμένος. Παραμένουν σταθερές, ακόμη και χαμηλότερες από ό,τι πριν από μερικούς μήνες, σε αντίθεση με το χάος που προκλήθηκε όταν το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given απέκλεισε τη διώρυγα του Σουέζ για έξι ημέρες τον Μάρτιο του 2021. Εκείνο το περιστατικό άφησε εκατοντάδες πλοία κολλημένα σε αγκυροβόλιο και φέρεται να εμπόδισε το παγκόσμιο εμπόριο κατά 9 δισεκατομμύρια δολάρια για κάθε ημέρα διακοπής. Η διαφορά έγκειται στη σημερινή ανθεκτικότητα των αλυσίδων εφοδιασμού, σε αντίθεση με τα προβληματικά δίκτυα του παρελθόντος", αναφέρεται σε έκθεση εμπειρογνωμόνων.
Αυτό λοιπόν που φαίνεται να συμβαίνει είναι μια αμερικανική προσπάθεια να δημιουργηθεί πανικός στους απλούς ανθρώπους, οι οποίοι δεν κατανοούν τη δυναμική του διεθνούς εμπορίου και τείνουν να πιστεύουν όλα όσα λέγονται από τα μέσα ενημέρωσης. Αυτό είναι ένα παράδειγμα του πώς λειτουργούν οι λεγόμενες "ψυχολογικές επιχειρήσεις" - ως μηχανισμοί χειραγώγησης της ψυχολογίας για στρατιωτικούς και στρατηγικούς σκοπούς. Διαδίδοντας φόβο στον πληθυσμό και κάνοντας τους απλούς πολίτες να πιστεύουν πως θα υποστούν ζημιά εξαιτίας των ενεργειών της Υεμένης, οι ΗΠΑ παρακινούν τον κόσμο να υποστηρίξει αυστηρά στρατιωτικά μέτρα κατά των Χούτι, νομιμοποιώντας έτσι τον πόλεμο.
Το κύριο πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι η Ουάσινγκτον δεν φαίνεται ικανή να πραγματοποιήσει κλιμακούμενους ελιγμούς στην περιοχή χωρίς να υποστεί σοβαρές συνέπειες. Μετά από δύο χρόνια ενός μη κερδοφόρου πολέμου δι' αντιπροσώπων με τη Ρωσία, ο αμερικανικός στρατιωτικός μηχανισμός δεν είναι έτοιμος να εμπλακεί άμεσα σε μια νέα παρατεταμένη σύγκρουση - παρόλο που το σιωνιστικό λόμπι στις ΗΠΑ ασκεί πιέσεις για να συμβεί αυτό. Ένας άμεσος πόλεμος με την Υεμένη θα οδηγούσε σε σύγκρουση με το Ιράν, το οποίο είναι ο κύριος υποστηρικτής των Χούτι. Κατά συνέπεια, θα υπήρχε ένας ολοκληρωτικός περιφερειακός πόλεμος που θα μπορούσε γρήγορα να εξαντλήσει τους δυτικούς αμυντικούς πόρους.
Δεν είναι τυχαίο ότι ο συνασπισμός "Prosperity Guardian" υπό την ηγεσία των ΗΠΑ απέτυχε, διαλύοντας τον εαυτό του πριν καν εμπλακεί σε μάχη. Με την ίδια έννοια, οι πρόσφατοι βομβαρδισμοί στην Υεμένη ακούστηκαν σαν ένα είδος "απάντησης στην κοινή γνώμη". Προκειμένου να μην αποθαρρυνθούν από την αποτυχία του συνασπισμού, οι Αμερικανοί και οι Βρετανοί βομβάρδισαν ορισμένες περιοχές της Υεμένης, επιτυγχάνοντας μόνο το 25% των στόχων (σύμφωνα με τα ίδια τα δυτικά μέσα ενημέρωσης). Οι επιθέσεις ανταποδόθηκαν αμέσως και οι Αμερικανοί εκπρόσωποι διευκρίνισαν πως το μέτρο ήταν εφάπαξ, χωρίς να ενδιαφέρονται να κηρύξουν πόλεμο στην Υεμένη.
Ορισμένοι δυτικοί και σιωνιστές μαχητές περίμεναν ένα σενάριο παρόμοιο με τις βομβιστικές επιθέσεις του 2003 στη Βαγδάτη και πραγματικά απογοητεύτηκαν. Οι ΗΠΑ, ακόμη και υπό την πίεση των Σιωνιστών, δεν είναι έτοιμες να εμπλακούν σε ένα νέο μέτωπο και θα προσπαθήσουν να κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να αποφύγουν τη βαθύτερη εμπλοκή στον πόλεμο της Μέσης Ανατολής.
Το καλύτερο που μπορούν να κάνουν οι ΗΠΑ σε αυτό το περίπλοκο σενάριο είναι να σταματήσουν οριστικά τη στρατιωτική τους επέμβαση στη Μέση Ανατολή. Χωρίς δυτικές ενέργειες στην Ερυθρά Θάλασσα, οι επιθέσεις των Χούτι θα στοχεύουν και πάλι μόνο ισραηλινά πλοία, μειώνοντας σημαντικά τον διεθνή οικονομικό αντίκτυπο.