Ivan Kesic - presstv.ir / Παρουσίαση Freepen.gr
Η παραδοχή αυτή ήρθε περισσότερο από μια δεκαετία αφότου το περιοδικό The Atlantic με έδρα την Ουάσινγκτον γελοιοποίησε μια έκθεση που δημοσιεύθηκε σε ιρανικά μέσα ενημέρωσης σχετικά με ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος που μπορούσε να απογειωθεί και να προσγειωθεί κάθετα.
"Αυτό που δεν μας είπαν είναι πως χρησιμοποίησαν Photoshop για να το κάνουν να σταματήσει να απογειώνεται από την οροφή του ιαπωνικού πανεπιστημίου Τσίμπα, το οποίο κατασκεύασε το αεροσκάφος και δεν είχε ποτέ καμία σχέση με την υποτιθέμενη εκδοχή του Ιράν", ανέφερε το δημοσίευμα, αμφισβητώντας την ικανότητα του Ιράν να κατασκευάζει μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Σήμερα, οι δυτικές χώρες αναγνωρίζουν ότι το Ιράν είναι μια δύναμη κατασκευής μη επανδρωμένων αεροσκαφών αλλά και πυραύλων στον κόσμο.
Η χώρα έχει κάνει γιγαντιαία βήματα στην εποχή μετά την Ισλαμική Επανάσταση, μεταμορφώνοντας τον εαυτό της από εισαγωγέα στρατιωτικής τεχνολογίας σε παγκόσμιο ηγέτη σε πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη αιχμής.
Τι προηγήθηκε αυτής της εξέλιξης;
Πριν από την Ισλαμική Επανάσταση, κατά τη διάρκεια της βασιλείας του φιλοαμερικανού δικτάτορα Μοχάμεντ Ρεζά Παχλαβί, το Ιράν απολάμβανε τη φήμη μιας στρατιωτικής "δύναμης" μόνο στα χαρτιά.
Εισήγαγε χιλιάδες άρματα μάχης, εκατοντάδες αεροπλάνα και ελικόπτερα από δυτικές χώρες, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, καθώς δεν υπήρχε εγχώρια ανάπτυξη ή παραγωγή προηγμένου στρατιωτικού εξοπλισμού.
Πλούσια αποθέματα ορυκτών καυσίμων εξορύχθηκαν από ξένες εταιρείες με ξένη τεχνολογία και εξήχθησαν έναντι ξένου συναλλάγματος, το οποίο δαπανήθηκε για την ξένη τεχνολογία και τις σπατάλες του ηγεμόνα Παχλαβί.
Η επιθετικότητα των ιρακινών μπααθιστών κατά του Ιράν κατά τη δεκαετία του 1980, με τη βοήθεια των ΗΠΑ και των δυτικών δυνάμεων, αποκάλυψε την πραγματική κατάσταση της στρατιωτικής ισχύος του Ιράν και τη μοιραία εξάρτηση από τις εισαγωγές.
Μετά από χρόνια σκληρού πολέμου, το στρατιωτικό υλικό κατέστη άχρηστο λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών που το Ιράν δεν μπορούσε να εισάγει λόγω του επιβληθέντος εμπάργκο και των κυρώσεων.
Η εισβολή του επιτιθέμενου αποκρούστηκε τελικά χάρη στη σθεναρή αντίσταση των ιρανικών δυνάμεων και στους τεχνολογικούς βελτιώσεις, οπότε το Ιράν εισήλθε στη δεκαετία του 1990 στρατιωτικά αποδυναμωμένο και με συχνές απειλές από τις Ηνωμένες Πολιτείες, που ήταν τότε η αδιαμφισβήτητη υπερδύναμη του κόσμου.
Ανάπτυξη πυραύλων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών
Η διαδικασία ανάπτυξης βαλλιστικών πυραύλων από το Ιράν ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1980 ως επείγουσα ανάγκη, λόγω των ανελέητων επιθέσεων των ιρακινών μπααθιστών σε ιρανικές πόλεις με όπλα που προμήθευε η Δύση.
Οι βαλλιστικοί πύραυλοι αποτελούσαν το κατάλληλο αντίποινα, καθώς ο αεροπορικός βομβαρδισμός εγκυμονούσε τον κίνδυνο απώλειας πολύτιμων αεροσκαφών, για τα οποία ήδη αντιμετώπιζε το ζήτημα των ανταλλακτικών.
Παράλληλα και για παρόμοιους λόγους, το Ιράν άρχισε την ανάπτυξη μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) για αναγνώριση, γεγονός που το κατέστησε έναν από τους πρωτοπόρους στα σύγχρονα στρατιωτικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Υπό την ηγεσία του Hassan Tehrani Moqaddam, ενός διάσημου μηχανικού και μάνατζερ του Σώματος Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC), το Ιράν ξεκίνησε την ανάπτυξη βαλλιστικών συστημάτων από το μηδέν.
Αρχικά, εισήγαγε παλαιότερα μοντέλα βαλλιστικών πυραύλων από πολύ λίγες φιλικές χώρες, στη συνέχεια τα αντέγραψε με αντίστροφη μηχανική και συνέχισε να σχεδιάζει και να βελτιώνει τα εγχώρια μοντέλα πυραύλων του.
Κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών του επιβαλλόμενου πολέμου, το Ιράν διέθετε τα Oghab και Nazeat, τακτικούς βαλλιστικούς πυραύλους μικρού βεληνεκούς ή συστήματα πυραυλικού πυροβολικού, με εμβέλεια 45 και 100 χιλιομέτρων αντίστοιχα.
Μετά το τέλος του πολέμου, η ανάπτυξή τους άνοιξε το δρόμο για τις νέες οικογένειες πυραύλων Shahab και Zelzal με βεληνεκές εκατοντάδων χιλιομέτρων.
Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, το Ιράν παρήγαγε τον Shahab-3, τον πρώτο βαλλιστικό πύραυλο μεσαίου βεληνεκούς (2.000 χλμ.), ο οποίος έχει σχεδόν όλες τις εχθρικές ξένες στρατιωτικές βάσεις στην περιοχή εντός του βεληνεκούς του.
Παρόλο που το σύστημα αποτελούσε επαρκή αποτρεπτικό παράγοντα, ήταν μεγάλο και δύσχρηστο στη μεταφορά, χρειαζόταν πολύ χρόνο για να γεμίσει με υγρό καύσιμο και η πιθανότητα κυκλικού σφάλματος (CEP) ήταν υψηλή και κατάλληλη για τη στόχευση μεγάλων εχθρικών βάσεων.
Το σύστημα ήταν επίσης σχετικά ακριβό και παραγόταν σε περιορισμένες ποσότητες μερικών εκατοντάδων τεμαχίων, δυσανάλογα σε μια πιθανή σύγκρουση εναντίον ενός εχθρού με μεγαλύτερη αεροπορική δύναμη.
Οι μεταγενέστεροι βαλλιστικοί πύραυλοι μεσαίου βεληνεκούς, όπως οι Ghadr-110, Fajr-3, Ashura και Sajjil, που εισήχθησαν στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2000, επέφεραν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά την πρόωση με στερεά καύσιμα, τη μικρότερη προετοιμασία και την ακρίβεια, αλλά εξακολουθούσαν να είναι μεγάλα και ακριβά συστήματα.
Οι ελλείψεις με τους ογκώδεις βαλλιστικούς πυραύλους μεσαίου βεληνεκούς αντισταθμίστηκαν κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2010, όταν νέες παραλλαγές που βασίστηκαν στον Fateh-110, έναν πύραυλο μικρού βεληνεκούς στερεού καυσίμου με αρχικό βεληνεκές μόλις 200 έως 300 χλμ. εισήλθαν σε επιχειρησιακή υπηρεσία.
Με την ανάπτυξη των πυραυλοκινητήρων και της σχετικής τεχνολογίας, αυτές οι νέες παραλλαγές που βασίζονται στον Fateh-110 αύξησαν το βεληνεκές με την πάροδο του χρόνου - ο Fateh-313 στα 500 χλμ, ο Zolfaghar στα 700 χλμ, ο Dezful στα 1.000 χλμ και, τέλος, ο Kheibar Shekan στα 1.450 χλμ.
Το βεληνεκές τους, επομένως, ισοδυναμούσε με αυτό των παλαιότερων γενιών πυραύλων, και παρόλο που είναι εξοπλισμένοι με κάπως μικρότερες πολεμικές κεφαλές, με 500 έως 700 κιλά εκρηκτικών, εξακολουθούν να είναι θανατηφόροι.
Οι νεότεροι και μικρότεροι πύραυλοι είναι επίσης πιο κινητοί για μεταφορά, ταχύτεροι και απλούστεροι στην εκτόξευση, πιο ευέλικτοι και δυσκολότερα καταρρίψιμοι για τα εχθρικά συστήματα αεράμυνας, με μεγάλη ακρίβεια.
Επιπλέον, είναι ευκολότερο να παραχθούν σε μαζική κλίμακα και μπορούν να συναρμολογηθούν σε τεράστιους αριθμούς, όπως έχει ήδη επιβεβαιώσει το Ιράν, δείχνοντας πλάνα από τεράστιο πυραυλικό οπλοστάσιο από υπόγειες βάσεις διάσπαρτες σε όλη τη χώρα.
Παράλληλα με την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων, το Ιράν έχει επενδύσει μαζικά στην ανάπτυξη ενός ισχυρού στόλου μη επανδρωμένων αεροσκαφών μάχης (Shahed, Fotros, Mohajer, Kaman) και πυρομαχικών παραμονής (Shahed, Arash, Raad, Meraj), το βεληνεκές των οποίων καλύπτει επίσης ολόκληρη την περιοχή.
Επαναπροσδιορισμένοι κανόνες
Με αυτό το οπλοστάσιο, το Ιράν αντιστάθμισε τις ελλείψεις του στην αεροπορία, διότι έχει τη δυνατότητα να στοχεύει εχθρικές θέσεις με την ίδια εμβέλεια, φονικότητα και ένταση και καλύτερη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας.
Επίσης, το έθεσε σε μοναδική θέση στον κόσμο, καθώς όλες οι άλλες χώρες βασίζουν τη δύναμη πυρός μεγάλου βεληνεκούς στην αεροπορία, η οποία ως επί το πλείστον είναι εισαγόμενη ή σπανιότερα εγχώρια παραγόμενη.
Και στις δύο περιπτώσεις, μπορεί να είναι δαπανηρή και να έχει αναποτελεσματικά αποτελέσματα, όπως αποδεικνύεται από το πάνω από ένα τρισεκατομμύριο δολάρια που επενδύθηκαν στην ανάπτυξη του πιο ακριβού μαχητικού αεροσκάφους, καθώς και από την αποτυχία της αεροπορικής επίθεσης εναντίον της Υεμένης.
Λίγες άλλες χώρες διαθέτουν επίσης βαλλιστικό οπλοστάσιο, αλλά αυτά αποτελούν κληρονομιά του παγκόσμιου στρατιωτικού δόγματος του 20ού αιώνα και χρησιμεύουν για τη μεταφορά όπλων μαζικής καταστροφής (ΟΜΚ) και την αποτροπή του εχθρού, όχι για πλήγματα ακριβείας.
Ορισμένες χώρες παράγουν επίσης τα δικά τους μη επανδρωμένα αεροσκάφη και αδέσποτα πυρομαχικά, αλλά κανένα τέτοιο οπλοστάσιο δεν έχει αποδειχθεί σε καιρό πολέμου και δεν έχει την παγκόσμια φήμη των προϊόντων του Ιράν.
Η εξαιρετική αποτελεσματικότητα αναγνωρίζεται σήμερα ακόμη και από εμπειρογνώμονες και μέσα ενημέρωσης εχθρικών χωρών, των ίδιων που πριν από χρόνια προσπαθούσαν να υποβαθμίσουν ή να γελοιοποιήσουν τις στρατιωτικές τεχνολογικές καινοτομίες του Ιράν.